猛龙出世 哈弗龙序列再添重磅车型 面对年轻一代汽车消费观念的电驱变化，现在的差速汽车市场更加细分
，车企们也在积极思考消费者真正需要的锁硬是什么样的产品 。随着越野、派新露营等户外运动热潮涌现
，弗猛硬派SUV成为热门品类。龙静在新能源的态体大势下 ，主流车企纷纷发力新能源越野赛道  ，电驱2023年将会有不少新能源越野车型陆续推出。差速长城旗下哈弗品牌代号为B26的锁硬车型信息已经曝光过多次，正式名称为哈弗猛龙（PHEV）  。派新作为继哈弗枭龙之后
，弗猛哈弗龙序列的龙静第二款重磅新品，猛龙是态体哈弗新能源转型的战略级车型，也是电驱哈弗在新能源越野市场的开山之作，上市后将填补20万内新能源越野SUV的市场空白。下面为大家带来哈弗猛龙的详细静态体验内容
 。自然力量美学设计 豪华SUV的内饰体验看到哈弗猛龙的第一眼 ，很多网友们可能会想到大狗系列，觉得这是一款“二狗”的升级车型 ？其实不然，哈弗猛龙和大狗的定位还是不一样的 。狗品类属于轻越野SUV，哈弗猛龙则属于新能源越野SUV
，越野能力更加硬核 ，这点从猛龙的整体造型也能感知到一二，复古硬派越野车的方盒子造型 ，第一眼就是纯正的越野味儿，是不是有点儿“保定小卫士”的那种感觉？哈弗猛龙整车尺寸为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm ，定位紧凑级SUV，车身长度是要比二代大狗和枭龙MAX短一点的，轴距则与一代大狗一致 ，但1米9多的车款是最宽的。车漆方面提供黑 、白
、灰、金四种选择 ，我们拍摄的这辆是灰色
，还是非常耐看的
 ，特定光线下看会稍微有一点儿发青 。猛龙的设计还是非常霸气的
 ，据了解是采用了“自然力量美学”的设计语言，多处车身细节都是从自然景观中汲取的灵感 ，例如前脸的这个“雅丹龙脊”进气格栅 ，灵感就来源于中国著名的雅丹地貌 ，经过千万年风蚀，形成了龙脊的形态 ，代表野性力量
。加上硕大的“HAVAL”字母LOGO，还是非常有冲击力的 。造型犀利的前大灯乍一看就是普通的圆形 ，但细看之下里面确实另有乾坤 ，炯炯有神 ，“沙海之眼”的样式灵感来源于撒哈拉沙漠之眼，点亮之后的效果还是十分不错的。车尾部分采用几乎90°的峭壁设计，线条非常平直 。备胎采用外挂式（全尺寸），看起来多了一丝野性，据了解还有小书包造型的版本可选 ，不过那个小书包其实是一个储物盒，备胎还是底挂式的
。尾灯采用“石柱式”点阵设计 ，灵感来源于云南天然石林，整体造型类似于两个分离式的数字8，辨识度还是比较高的
。后尾箱采用平开式，搬运行李比较方便，并且下方的液压支撑杆带有锁止机构 ，不用担心斜坡上，或者是刮风时尾门自动关上，是一个值得点赞的设计。车顶带有原厂行李架 ，铝合金材质，标称承重40kg，后期不用再自行加装了。另外还设计了鲨鱼鳍天线 ，莫名的增加了一丝萌感 。猛龙采用“大地堡垒”梯形轮眉 ，标配245/60的R18轮胎 ，型号为玛吉斯的Victra Sport 5 SUV
，五辐的熏黑轮毂，颜值还是非常在线的
 。内饰方面，猛龙采用“纵擎四海”主题设计语言
 ，提供橙色和黑色两种内饰 ，方向盘前面的“峰峦”指示屏可以显示挡位信息，开车不低头 ，有助于时刻了解车况，驾驶更安全。内饰部分能找到许多坦克300和大狗上的影子，但又有着自己的特色
。中央换挡区为对称式设计 ，和坦克300同款的游艇档把看起来十分上档次，饰板上的碳纤维纹路也营造出了一些豪华范儿，尤其是这个“银河环”驾驶模式切换旋钮，质感处理非常到位。换挡区域前方布置了无线充电模块 ，不仅充电功率可以达到50瓦，还带有主动散热！散热孔下方单独布置了风扇 ，充电的时候帮助散热 ，不用担心过热降低充电速度的问题 ，并且这个位置拿取方便无遮挡 ，实用性满分 。另一个值得点赞的就是保留了实体空调调节按键，相比全触摸的设计盲操更方便
，尤其是在越野场景下更方便 。空调出风口也是藏了一些设计小细节在里面的，灵感来自“巨石阵”，多重驭风，体感更舒适惬意
。其他方面，也有一些比较有意思的细节 。例如副驾驶前面的“丛林臂”大把手
，既可成为储物空间，又能当成扶手，在越野的时候也能起到一定作用 。中控右下方的LED照明灯 、门板处的碳纤维纹路，绑带式的杯托甚至可以用来辅助关门，都是一些贴心的小设计
。座椅方面，前排座椅深度486mm ，宽度496mm ，采用PVC背覆海绵 ，搭配仿皮材质  ，触感、型面完美贴合人体脊柱 ，乘坐起来还是蛮舒适的 ，包裹性也不错，有着一定的运动感。座椅通风 、加热及腰托（顶配标配通风，主驾标配腰托）也没有缺席 ，支持三档加热调节，可以独立设置座椅加热温度。后排座垫深度为494mm，靠背设计了27°/32°两个档位 ，倾斜角度更大的坐姿长途旅行中更加舒适。后排靠背扶手配置敞口式杯托 ，提供独立空调出风口 ，配有USB充电接口 ，提升了后排乘客的乘车体验。猛龙全车拥有44处储物空间
，包括多个挂扣 、储物盒 、网兜等 ，轻松容纳各种出行用品 ，后备箱空间也十分大 ，常规容积达到586升  ，放倒后排后可以达到1404升，装载能力不错。整体来看，哈弗猛龙在外观设计上十分具有冲击力，具有硬核越野SUV的质感 ，但在内饰方面，又拥有着比肩豪华家用SUV的舒适，用料精致 、细节到位 。公务舱级的科技座椅 ，让“越野车坐着不舒服”成为过去 。1.5T+Hi4智能四驱电混 安全配置拉满动力系统方面
，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成 ，带来更强四驱性能和更高燃油经济性，致力于摘掉越野车“油老虎”的帽子 。全新的1.5T发动机，热效率达到41.5%，最大功率123kW
，最大功率转速5500~6000r/min ，最大扭矩243N·m，最大扭矩转速1500~4000r/min，1000转涡轮即可进入 ，匹配两挡DHT变速箱。电池规格则有两种 ，小容量为19.09Kwh ，大容量为27.54kwh，都是磷酸铁锂 。系统综合最高功率282kW ，综合扭矩750N·m，官方零百加速成绩只需要6.6秒。WLTC馈电油耗最低5.98L/100km、综合油耗1.15L/100km
、电耗22.8kＷh/100km
 。两种电池版本的快充功率分别为33KW和41KW，30%-80%充电时间28分钟，均支持V2L对外放电技术
，最高放电功率3.3kW。哈弗猛龙采用三动力源双轴分布的混动新构型，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构 ，基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车在全工况下的效率发挥到极致。iTVC智能扭矩矢量控制系统 
，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节 ，提高车辆操稳性、安全性和舒适性 。特别的是猛龙配有同级独有的后桥电控式差速锁，通过机械牙嵌齿式锁止，有独立物理按键控制，越野性能更强大，通过差速锁实现后轮扭矩100%输出，脱困能力更强，轻松拿捏每一种地形。通过驾驶模式旋钮可以在七种驾驶模式之间切换，包括标准、经济、运动
 、雪地
、沙地、泥地、四驱等 ，覆盖全地形驾驶需求。系统默认为标准模式，综合整车动力性、经济性能，自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行
。哈弗猛龙采用前麦弗逊独立悬架
，后纵臂三连杆独立悬架，一定程度上兼顾了舒适性和操控性。长城33年的造车底蕴 、13年底盘调校积累，通过20余种常规及特殊路面细化调校，并结合实际道路性能验证 ，在满足舒适性、运动性表现均衡的同时 ，突出越野性能特质
，车辆综合表现更好。哈弗猛龙拥有同级领先的越野通过性，接近角24°、离去角30° ，纵向通过角19°，满载最小离地间隙170mm 
，空载最小离地间隙200mm ，涉水深度560mm，最大爬坡角度60% ，从这点来说  ，还是拥有着超越轻越野定位的SUV的。主被动安全方面，哈弗猛龙也可圈可点
。车身关键部位钢板强度达到2000兆帕，整车高强度钢使用比例72.1% ，先进高强度钢比例25.7%  ，热成形钢应用比例15.0%，车身扭转刚度达到26000Nm/° ，可以说是钢筋铁骨了
。前/后排均有安全带未系提醒 ，前排配置双预紧（卷收器预紧 、端片预紧）+限力+CLT式安全带 ，对驾乘人员提供更好约束 ，减小安全带对驾乘人员胸部的挤压
。全车配置主驾 、副驾、左、右侧气囊、左
、右侧气帘共6个安全气囊/气帘，对驾乘人员提供全面保护 。另外设计有碰撞自动解锁功能，收到碰撞信号后，四个车门自动解锁并同时打开危险报警灯和制动灯。新一代咖啡智能座舱 20万级新能源SUV爆款 ？哈弗猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，配备14.6英寸“天空之境”智能互联高清中控屏幕，以及12英寸全液晶仪表。语音交互现在已经成为车载智能座舱的交互核心
，并且语音功能正在由语音工具向车内智能助理演进
，具备拟人化形象、情感交流、智能化沟通方式和多样的执行能力 
，交互更智能、更流畅。哈弗车机内置“小哈”虚拟助理
，可以带来有趣的对话体验。并且支持双音区识别能力
，满足不同位置乘客的语音控制需求，大大降低语音控制误报、漏报率。250毫秒唤醒时间、300-350毫秒平均响应速度、1300毫秒在线技能响应 ，一系列指标均位居行业前列 。智能驾驶方面，哈弗猛龙搭载11个智能传感器 ，包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。支持0-150km/h时速自动实现直道/弯道巡航 、自动启停、智能跟车等功能 。ADAS智能驾驶辅助包括前碰撞预警（FCW）
 、自动紧急制动（AEB车辆、行人、自行车）、车道偏离预警（LDW） 、车道保持辅助（LKA）、交通标识提醒（TSR） 、超速报警功能、自适应巡航（ACC）、交通拥堵辅助（TJA） 、紧急车道保持（ELK）、开门预警、后碰撞预警 、盲区监测、并线辅助等，十分全面。猛龙配备540度全景影像 ，包括360度全景影像和180度透明底盘 ，坦克上的征服者视角也是标配
，通过全方位的车辆周边影像，辅助驾驶员安全、轻松地操控车辆，非常直观。全景记忆车辆摄像头可以动态显示车辆下方的路面图像，能够给驾驶员提供车底路况
 ，提升驾驶安全性及驾驶体验。新能源的浪潮已经席卷轿车、SUV 、MPV等车型 ，但在细分市场里，尤其是在20万之内的巨大市场空间里
，目前市面上还没有一款真正意义上的新能源越野车。当前20万内的新能源SUV主要以城市家用及轻越野定位为主 ，无法满足用户更“硬核”的出行需求。哈弗猛龙的出现 ，让我们看到其火爆20万级新能源越野SUV市场空白的潜力——在城市生活中，可以代步通勤
，享受低油耗与智能舒适；越野中可以锁止差速锁，享受非铺装路况的激情与乐趣；凭借越野更省油 、个性又潮流、舒适又智能 、安全更可靠等全面的产品优势，哈弗猛龙让越野不再小众，也将进一步提升哈弗新能源的品牌竞争力。举报/反馈