原创 四驱平权对我们而言 意味着什么? 高原试驾哈弗猛龙
发帖时间:2024-10-30 15:37:41
在小孩子们的原创言意原试眼里 ,四驱车是驱平权对动画片里飞驰的梦想;在越野老炮的眼里,它是什高征服荒野的战马;在普罗大众眼里,或许它只是驾哈个使用率不高
,且一定会费油的弗猛城市SUV。那么关键的原创言意原试问题的好像找到了
。把四驱车这件事做到“平权”
!驱平权对首要解决的什高就是上述最后一个群体对于四驱车的认知。诚然 ,驾哈“我们中国人咱就集体补过钙了”,弗猛但是原创言意原试在我闲聊了多位00后,乃至05后的驱平权对小朋友们之后 ,这些过于基础且略带乏味的什高说教方式
,并不能激起他们对四驱车
,驾哈或者车的弗猛兴趣。好在
,有一个品牌似乎比我更心切,更愿意用更新潮的方式来和各位“交个朋友”。不过,和路虎或者JEEP交友的成本似乎有些过于昂贵 ,国产车队伍中
,不吹不黑的说,有也只有长城能扛起普及越野车 ,人均可四驱的这杆大旗了。这辆猛龙都干了什么!第一,取消了那些精心包装,实则油腻拗口的废话 。方盒子
!三个字,很具象的完成了对这辆车外观的概括 。至少我记住的就是这三个字。附加值是你可以在这个基础上施展所有的想象力,合法合规的把它打造成全球限量仅一台的猛龙。第二
,方盒子带来的另一个好处其实是平直的前后保险杠
,至少爬大坡的时候不会像那些姿态圆润的SUV那样,早早的就磕了。而且这样的造型背着小书包(后挂备胎)也更和谐
,我总觉着城市SUV做外挂,像罗锅儿
,直不起来腰,猛龙是支楞着的!第三,其实是四驱 ,普及这个技术一定让它具备充足的标杆地位,30多年的底蕴很有说服力,毕竟!专业的事交给专业的人,就是这么一个逻辑。猛龙在后桥放置了一个牙嵌式的机械差速器锁
,而且作为车主的你可以在车内手动控制,更重要的一点是:分布在后桥的电机有着350N·m的最大扭矩 。我知道您没概念 ,某日系电四驱的后桥电机只有121N·m
,这下屏幕前的就明白了差距,再加上机械后锁,就是很强悍的状态了。更重要的一点 ,除了后锁
,像泥地、沙地也是可以选择的
,这些的外在体现其实就是矢量扭矩控制系统的作用 ,它分配的是每一个轮子获得的扭矩
,尤其实在湿滑路面,它的实际意义就更大,草地
、泥地
、沙地、碎石,这些所造成的车轮打滑会在第一时间触发扭矩矢量控制系统,这个反应时间只能说 ,作为驾驶员的你很难察觉到,外在表现则是平稳 、顺畅的通过上述这些道路。第四 ,有了足够用的四驱能力之后,就是大家茶余饭后最最关心的能耗问题
:这车费不费油!这个取决于您怎么使用这套Hi4,插电式混合动力系统 ,有插混专用的发动机
、前后桥也都有驱动电机
。如果充电极其便利
,那么大可以选择长续航的版本 ,一周充2-3次 ,纯当电动车,一丁点焦虑都没有的那种!如果觉得充电麻烦,把这一切交给车端,也能够获得7L左右的百公里油耗水平
,往省了开能够做到油耗5开头 。如果就是彻彻底底感受282千瓦 、750牛·米的性能 ,就又是另一个话题了。这篇试驾稿是写在众多媒体已经体验过哈弗猛龙之后 ,太过基础且枯燥的名词想必您如果已经关注这辆车了,自然无需我再赘述。关于购买时机 ,当您看到我这篇文章的时候 ,可以考虑到店询价
,思考一番之后2023年的最后一个月,就很合适
。2024开年再上牌 !----------E------------N-------------D----------想看到更多实用且实在的文章、音频和视频
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